来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-04-29 09:49:59
12月初，马士基航运推出全新在线订舱渠道，该渠道最大的亮点在于，马士基航运许诺，假如客户订舱不能按计划进行，马士基航运将做出补偿，相同，假如客户单方面撤销订舱，也会收取必定的撤销订舱费。
马士基航运高档副总裁/航线办理部担任人丁泽娟表明，在亚洲，均匀铺位暂时撤销率在20%-30%，有时高达70%，每周、每艘船之间的暂时撤销率动摇极大，这给班轮企业来供给安稳服务带来非常大的应战。她说：“咱们我们都希望能像在航空公司买机票保证铺位那样，削减或消除航运业暂时撤销订舱的状况，供给更可猜测的、更具本钱效益的服务。”
班轮公司铺位超配，货主订舱撤销率高，终究的原因是供应链系统的不安稳。在航运商场的低迷期，货主具有较强的话语权，违约也较少被班轮公司追责。但其实货主也没取得优点，由于班轮公司的甩舱会对其发生时刻本钱。因而，付出必定的费用来购买运送环节确实定性，是值得的。
最近，航运商场出现复苏痕迹，班轮公司的话语权悄然提高，货主随意撤销订舱的行为不再或许，天然要付出给班轮公司必定的费用，这是商场环境改变的成果。
从买卖相等的视角考虑，班轮公司收取撤销订舱费，订舱未能履行给予补偿，建立起买卖两边对等的规矩，对商场买卖行为的完成有优点。可是，这看似相等的买卖规矩之后，仍隐含着不相等。由于违约金额难定，谁的话语权强，谁就能收取更高的违约金。
那么，有没有很好的办法下降货主和班轮公司的违约率呢？供应链渠道应当遭到更多重视，从技术上消除海运工业链的不安稳性。
现在，商场上有很多的多式联运渠道或供应链渠道。假如有渠道企业建立起从货主到收货人之间的完好供应链系统，能够实时监测海运业上下游各环节运送状况及信息，运送联接的不确定性就会下降，班轮公司超配铺位和货主订舱违约的或许性都会下降。可见，职业前进需求技术立异和准则立异的“双轮驱动”，一起推进工业向前开展。
