来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-03-09 18:39:06
有很多外贸朋友和货代朋友咨询到，关于物流环节到底有多少费用，为什么相同的船有人海运费报得很低，然后在后面的环节不断产生新的费用，实际上都有哪些环节会出现呢？我分享下深圳广州这边的经验，帮大家避坑~喜欢的朋友点赞，收藏哈
报价的格式一般是：海运费+本地local费+其他附加费，海运费有时候是单独报，基本都是美金结算；本地LOCAL费，基本为人民币结算；其他附加费，一般是指LSS等其他船东要收的费用，一般是美金的附加费，如果all in，就是美金都算入海运费里。
①燃油附加费：问清楚是否含了低硫Lss/Nbaf之类船东燃油附加费，每个船东叫法都不太一样，统称LSS，到付预付？提前问清楚。
②到付/预付费用：某些港口还要问清楚DTHC到付还是预付，比如伊拉克的UMM QASERB北港；WRS战争风险附加费含不含（WHL的中东线一般就默认到付，预付要申请）印度港口注意目的港CIC费用，多问一问，东南亚或澳洲航线一般没有太多复杂的费用，中东印巴和欧洲地中海的港口某些会有，多留意。
③超重费：（如果你的货物是10吨以下的，可忽略）大小柜都问清楚，船东限重么，一定要按照船东要求来，一般小柜限重居多，不同航线有差异，比如红海，船东普遍不太愿意收小重柜，一般超过10吨，16吨，18吨或者在某个区间以上都要加钱，+100-500USD不等，试船东而定。一个是红海的海域原因，一个是船只的承重原因，大家都怕搁浅，且收小重柜实际对于船东来说并不划算。
2.起运港local本地费用：（码头费/文件费/封条费/设备交接单费，每一个船东甚至不同港口的费用都不一样）我们一般缩写TDSE或LOCAL，TDSE是以上四个名字的缩写，THC码头费，能够理解为吊柜费，DOC文件费，SEAL FEE封条费，EIR设备交接单费。
这个部分主要是以深圳广州珠三角一带为准，尤其外地的朋友可能不太熟悉广深珠三角一带的LOCAL包含哪些，这么标注会清晰有点～宁波上海那边还有订舱费，也有如舱单费，操作费等等~
上篇我们说到的1️⃣：海运费：（美金部分）和2️⃣.起运港local本地费用，咱继续往下把拖车和报（关）以及别的可能遇到的费用再解析解析~我还是以分享深圳广州这边的经验为主，帮各位少走，或未走过华南港口的朋友避坑~觉得有用的朋友点赞收藏哈~
除了拖车费本身以外，一般还涉及过磅，打单等其他的附加可选择的服务，另外计费。路程过远会涉及到高速费，若无法当天还柜，还会有押车费，堆存费，吊柜费（或者压夜费，不同地方不同称呼）关于蛇口盐田南沙的如何还柜较好避免压夜费，后续再更新一篇文章细聊避坑，实际上前段时间还是有很多的~
⭕️其余情况：拖车行一般24T以上的货重都会要加钱，另外就是部分城市离南沙或蛇口港太远，拖车行鉴于不划算，也会不收，比如临近周围省份的城市或者就就是跨省的，通常要安排国内运输的拖车送到仓库进行内装了。
①春节前：由于春节这一特殊的节日，春节前一周会有更少的司机愿意继续拉车，都提前返乡；春节后也有一段时间拖车司机才陆续回深，最近一段时间的拖车资源会相对更紧缺，拖车司机几乎每日每夜的开工，这时的拖车费都会高出正常水平；
②五一、十一这类放5天/7天的长假节日前：最近一段时间很多人要赶节前出货，拖车也是不停拉的。
③台风后的开港首日：深圳广州是经常来台风的，台风一来，蛇口，盐田基本都会开始闭港1到2天左右，而此时就会有很多前期积压的拖车单子急着在开港的首日出车，开港前一天才来安排车大概率是排不上，拖车市场上遍地是高价求车的信息。
估计上中下都写不完了，分上中下末篇了。下一篇预告更新关于4️⃣仓储内装部分的注意事项~
①工厂 太远，拖车行不接太远的单，则需要其他省份先陆运到仓库，然后仓库再安排拖车拖柜回仓库装柜，还码头。（之前就有过广西或厦门的朋友把货物拉到蛇口仓库，盐田仓库内装的经历。）
②多个地方的货送到仓库，拼起来一个柜，再还柜。（国外客户从多个工厂买货，用一个柜子装。）
✅正常情况：①内装（部分仓库看货物是托板货/散装货，不一样价位）+拖车+仓租（一般是三天免租，超过开始算）+入闸费（由送货入仓的司机付）
⭕️特殊情况：②理货费，困难作业费，由于客户其余要求或货物本身问题造成的装柜时间超出正常时常而产生的费用（一般的情况一般一条柜子正常1.5小时左右装完，但超过了这个时长）这样的一种情况少见，但还是有极大几率会出现，一开始沟通好这部分的费用有备无患，比较周全，客户也好有心理准备。
⚠️注意：送货去仓库前，提前和仓库沟通好了大概什么时间到仓库，有些仓库晚上是没人值班的，防止货到了无法入仓的情况。
正常情况：货代会在拿到SO之后，再把仓库地址给到客户，以避免舱位还没拿到，而货已经往仓库送了，如果后续出现舱位紧缺，无其他船的情况，过了三天免仓租后就会产生仓租费用。所以，一般拿到了SO之后，才会给到地址通知入仓。
⭕️特殊情况：有SO也必须要格外注意，船东出没出现缺柜情况。如果在航线比较爆，爆仓的情况，某些船东有极大几率会出现缺柜（去年火爆的行情下，什么船东都缺柜，2021年上半年CNC和SITC也有出现过，近期柜况已经好很多了）这时候：
②其他堆场也没有等船东调柜，只能等船东调配新柜子，需要司机再多刷几次单，能打到单就赶紧去提柜子 ；
敲黑板仓库内装的部分基本费用结构是这样，有外地拖蛇口盐田南沙出的朋友们，询价的时候记住要点哦~
费用结构：报关费+（续页费/保安费/驳船理货费等，不同起运港比如虎门还有别的杂费）
续页费：一般只在品名过多，不够罗列出来才会有保安费：为码头收取，蛇口盐田都需要，实报实销。以前还要求交码头建设费，后面取消了，只保留了保安费（或安保费，总之为同一费用）。
驳船理货费（另一个叫法也叫驳船文件费）：只有在珠三角地区或者蛇口南沙走驳船接大船的时候才需要涉及到，直接走大船不会有这个费用。（驳船后续可以出一篇珠三角一带的情况的文章。）
注意：正报海关查柜产生的费用。（以最严的查验为准：全查验，意思是：全卸，全分类，全开箱，全点数。）
南沙查柜费用构成：查柜操作费+4个工人/40hq/2天装卸的人工费+封条费+其余费用（视情况或有或无，如查验异常费）
查柜操作费：这个是付给码头查验中心的费用，大概750-800RMB，此费用可以打电话给查验中心确认费用。
②查验装卸的工人费用人工大概在250RMB/人，市场价大概这水平，能自己去找人，也能联系报 关行找，一般报 关行都有资源，但必 须符合要48小时核酸证明，且只限广州市内活动轨迹的人。工人需记得带上身 份证及复印件、安 全头盔、反光衣、不能穿露脚趾的鞋、还有48小时核酸证明（限广州市内活动轨迹的人）这条要求是疫情期间的要求，目前应该是不需要了。
如果正常报关顺利的话，都不可能会出现这么多异常费用。一切环节顺顺利利当然是醉好的。这边都以正报为准哈。
下一篇应该是关于海运整柜费用的the last部分，如果还没写完，我后续再写一篇作为其余的补充~
第五篇，希望能把国际物流起运港前端的部分的费用给大家梳理清楚，这部分侧重讲下：6.船东其余费用（指除了海运费和本地费以外可能会产生的费用）
每个船东的SO都会有截一次性补料SI的时间，超过这一段时间给补料，就会产生迟补料费。如果客户来不及补料，一定要尽快通知船东申请延截补料时间，如果顺利申请到LATE COME,在延后的补料时间内完成补料就不会产生费用。费用为300-450RMB不等，视具体船东而言。
通常情况下，船东起运港的免仓租柜租时间为的截关前7天。如果因为货主自身报 关问题造成的超过截放行时间，仍然未处理好报 关放行（如查验），那柜子就无法上此水船，只能上下一水船，那么到下一水船期间的堆场仓租和柜租，所有费用都由货主承担。绝大多数的仓租柜租核酸规则都会有叠加机制，比如7天内为一个费用，超过7天上涨费用，再超过7天再上涨费用（前文第4环节里仓库内装中的仓租也有类似机制，此处补充）。
通常船东在收到码头的账单后，会更新账单过来，要求支付，货主也一定要支付，不然后期影响船东的提货放货。（目的港的规则大体一样，之所以某些货代会暴雷，就是由于仓租柜租持续积压好几个月以上，累计成了天价仓租柜租。）关于这一个部分，后续还可以再补充一篇笔记展开讲讲。
上文提到报 关未放行，导致没办法上船，要上下一条船的话，也会产生改船费。大概450RMB不等。
在截一次性补料时间以后，由于货主自身原因要求更改补料，会产生改单费，大概450RMB不等。
不同船东会有不一样的要求，常见的有瞒 报品名、VGM数据与补料差异过大等。绝对不能瞒 报品名，把危险品当成普货出，如果被船东发现，会有非常高额的罚金。之前见过的罚金有上万美金的罚金，处理起来就很麻烦了。所有电池、液体、粉末、化工品等需要用MSDS和海运运输鉴定报告审核的品名，都要先给船东审核，审核通过后，一般提供非危保函就可以收了。
如果提单使用的是电放，一般会产生0-450RMB左右的电放费，视具体船东的具体航线而言。部分船东对东南亚航线是免电放费，也有部分航线RMB电放费。没有优惠的正常电放费在300-450RMB区间段。
在船司要求的提交VGM时间以后提交，就会有迟VGM费，一般也是450RMB左右，和迟补料费是分开的两个单独费用。
OK，费用基本上就是这些，不过目前这里所涉及到的基本是头程的环节为主。我是启晟的Sam，有啥需要随时后台找我咨询，咱们下篇见~
#海运#外贸分享#小红书#国际货运#货代#靠谱的货代#跨境电子商务#深圳市启晟国际货运代理有限公司#跨境#出口外贸#亚马逊跨境电子商务#阿联酋专线#迪拜#迪拜专线#阿联酋
深圳市启晟国际货运代理有限公司是一家跨境电子商务物流公司，提供阿联酋等新兴市场的物流服务，专注阿联酋迪拜，深耕迪拜，在中国帮迪拜龙城、手机市场、配件市场、DEIRA、Murshid bazaar（木须巴扎）、NAIF ROAD（南孚路）、BUR DUBAI等地方的客户发了10年+的货，只做迪拜物流（阿联酋全境可派送）。返回搜狐，查看更加多
