来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-04-17 04:28:02
美国马里兰州要求长荣海运建立一项职责基金，以付出“长程”轮在切萨皮克湾停滞一个多月形成的相关丢失。
停滞了一个多月的长荣海运“长程”轮（Ever Forward），尽管日前已脱困，但其停滞事情形成的影响仍在继续。
美国马里兰州已要求长荣海运建立一项高达1亿美元的职责基金，以付出“长程”轮在切萨皮克湾停滞一个多月形成的相关丢失。
马里兰州审计长、一起正在竞选马里兰州州长的提名人Peter Franchot，近来在写给长荣海运美国署理公司总裁Benjamin Tsai的信中表明，“长程”轮停滞事情，对切萨皮克湾的生态系统形成了损坏。
Peter Franchot在信中写道，自3月13日“长程”轮停滞以来，联邦、州和当地政府等多个组织的人员，继续对其打开救援作业，尽全部尽力使其脱困。
尽管疏浚作业是救援的必要举动，但也对周围环境形成了影响，包含对海湾内牡蛎繁殖地的损坏，以及对数种海洋生物产卵季的影响等，这将直接下降该区域海产品职业及从业者未来几个月的收入。此外，有几率存在的船体决裂和漏油，也将对环境可以形成损坏。
因而，马里兰州要求长荣建立一项职责基金，用于给相关方供给补偿，包含向协助“长程”轮脱困的联邦、州和当地组织人员付出相应的费用，以及向海产品职业从业者，供给因救援作业对海产品收成季形成影响的相应补偿。
Peter Franchot表明：“该基金的建立将传递一个清晰的信息，即长荣是一个诚信的企业，了解这一事情对马里兰州的环境和经济形成的危害，并实行其对环境保护的许诺。我真挚期望长荣赶快采纳举动，纠正这一事情对海湾和当地居民形成的影响。”
当地时间3月13日，“长程”轮在脱离美国巴尔的摩港不久后，在切萨皮克湾的Craighill航道外水深约25英尺（7.62米）处停滞。直到一个多月后的4月17日， “长程”轮才脱困。
现在，耗时一个多月的救援本钱，以及这一事情对海湾环境可以形成的影响，仍不清晰。此外，因救援作业带来的长时间疏浚作业，也引发了环保人士的忧虑。
切萨皮克湾基金会的科学家Doug Myers称，在因救援“长程”轮而展开疏浚作业前，切萨皮克湾的海湾水深只有约20英尺左右，海床具有满足的溶解氧，利于牡蛎等海洋生物休息。但“长程”轮停滞事情，将使其停滞区域的海洋生物逝世。此外，疏浚作业也使得海湾的深度增加了一倍，深水中的溶解氧缺乏，难以维系海洋生物生计。
依据长荣在4月17日发布的公告，“长程”轮在停滞期间，没有显着受损，也没有形成污染或阻止航道。
“长程”轮是长荣12000TEU级F型集装箱船，船长约334米，宽48.4米，可装载12118TEU，均匀吃水13米，规划航速24.1节，于2020年交给。
长荣官网的船期表显现，“长程”轮现在被布置在亚洲-美东航线上，挂靠港口包含厦门、高雄、香港、盐田、科隆、萨瓦纳、纽约、诺福克、巴尔的摩。停滞事端产生时，该船正从巴尔的摩港前往诺福克港。
