来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-03-16 18:00:01
从位于北京南三环的草桥站乘坐地铁大兴线前往大兴国际机场，全程约需19分钟，最高时速达160公里，高峰期发车间隔为8分30秒，全程票价普通票35元，商务票50元。地铁大兴线在草桥站设置了城市候机楼，旅客可在草桥站直接办理值机和托运手续。
乘坐东航、中联航、厦航、河北航空大兴机场航班的旅客，在购买机票时通过官方渠道同时购买机票和机场快线地铁票，就可以获得大兴机场线折优惠。
乘坐南航大兴机场航班的旅客，在官方途径购票时勾选“轻轨联运”，即可获赠一张单程轻轨车票。
从北京西站乘坐京雄城际铁路（北京段）前往大兴国际机场，全程约需28分钟，最高时速达250公里。目前，京雄城际北京段的票价尚未公布。
北京市往返大兴国际机场共有6条机场巴士，其中5条白班线路，起点分别是北京站、北京西站、北京南站、通州、房山；1条夜班线路，起点为前三门。
大兴机场还开通了6条省际客运班线，分别可达天津、唐山、保定和廊坊，其中廊坊有3条线。
大兴机场航站楼旁边设有停车楼，可以为社会停车提供4200个停车位。加上远端停车场、出租汽车蓄车区、中央景观轴停车场、交通场站的停车场等，整个机场附近能够给大家提供约9000个停车位。
大兴机场航站楼创新地采用了功能区垂直分布、候机区可切换的楼层设计，既保障了功能区内运行资源充足的发展空间，又使国际和国内候机区能够灵活调整。航站楼共7层，地上5层，主要为旅客进出港、候机及中转使用；地下2层，分别为各类轨道交通车站的站台层和站厅层。
地下一层：大兴机场综合换乘中心，设有航空公司柜台，国内航班的旅客可在此直接办理值机手续、安检手续；国际旅客可通过位于大厅中央的直梯前往四层办理相关手续。未来，这里还可实现轨道交通之间的接驳，旅客可以从北京市区乘坐地铁，在此换乘高铁或城轨前往雄安、天津等地。
一层：国际旅客到达及行李提取；网约车/自驾车可将车辆停放在停车楼，再步行抵达航站楼。
二层：国内旅客到达及行李提取；网约车/自驾车可将车辆停放在停车楼，再经天桥抵达航站楼。
大兴机场所有安检通道均采用自助查验证件系统，比起传统的人工验证证件，效率提高了60%。目前，大兴机场能轻松实现旅客从值机到安检到登机，只持证件全流程通关。未来还将进一步省却查验证件环节，实现刷脸通关。而乘坐东方航空公司的旅客，在值机和登机环节已能率先使用刷脸功能，只需在安检环节出示证件即可。
大兴机场还使用了人包对应系统，旅客放置行李时，系统来进行动态人脸识别，在旅客无感的情况下自动将旅客脸部信息、身份信息与行李相对应，需要时可在3秒之内准确查询某个旅客过检信息。
大兴机场航站楼采用五指廊放射构型，旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，过安检后步行时间不超过10分钟。航站楼采用“二元式布局”，即国内分东西两区运行，搭乘某家航空公司的旅客可以直接前往该航司所在的候机区，不走冤枉路。根据当前计划，南航、东航作为大兴国际机场的主基地航空公司，将分别位于航站楼的西、东两侧运行。
大兴机场航国内旅客进出港采用混流设计，即出发、到达在同一个区域，进出港旅客可同步享受商业资源和公共服务设施，同时也节约了建筑面积，明显提升了机场服务设施使用效率。
考虑到混流模式下将会出现的客流集中问题，大兴机场提升了通行宽度，设置了双向的自动步道，即使在人流最复杂的中心区，旅客也能够最终靠流线的规划和引导设计快速寻找自我所需路线。
由于国际进出港流程涉及海关、边检等程序，国际出发和国际到达采用分流模式，分开不同的通道引流，流程简洁明了。
大兴机场航国内旅客进出港采用混流设计，到达旅客亦需要经过位于二楼的国内候机大厅，步行至位于同一层的国内旅客行李提取转盘等待行李。出站后，可直达出租车蓄车区、网约车等待区、停车楼，或通过直梯前往其他楼层转搭机场巴士、火车、地铁。
国际旅客乘搭飞机抵达航站楼后，根据指引乘坐手扶电梯下至一层，顺序通过海关测温、边检、提取行李、海关查验等四步后即可出站，并直达位于同层的机场巴士候车区，或通过直梯前往其他楼层转达停车楼、出租车候车区、网约车候车区、火车、地铁。
注：大兴机场的行李转盘将普通机场0.28米/秒的转速提升到0.5米/秒，旅客在提取行李阶段能节约近一半时间。
此外，北京海关在大兴机场实行无感化通关。将行李查验前置，有问题的行李提前通知旅客处理；如果行李没问题，旅客提取行李之后，无需再过X光机检查，便可“0等待”通关。
中转旅客在抵达大兴国际机场后，根据指示可以方便地进入到中转手续集中办理区。集中中转区实现了边检、海关等中转流程设施在同一个现场办公。这一区域设在机场二层，位于国内混流流程与国际到达流程的中间位置，国际转国内、国际转国际、国内转国际等三个中转流程均在此办理。据测算，大兴机场将实现国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟，机场最短中转衔接时间位于世界前列。
在10月26日（含）之前，中国联合航空将成为唯一一家整体转场并在大兴机场运营的航空公司。
2019年10月27日（含）起，共有7家国内航空公司和8家国外航空公司确定入驻大兴国际机场。国内航空公司包括南方航空、东方航空、中国国航、中国联合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空，国外航空公司包括英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空和喜马拉雅航空。
为确保转场投运安全、平稳、有序，初期机场仅安排少量航班运行，相关国内航空公司将分阶段逐步转场，并在2022年北京冬奥会之前完成转场工作。
中国联合航空率先转场至大兴机场，如果旅客没注意到机票上的始发地，误走到了北京南苑怎么办？中联航介绍，在购票前与购票后，航空公司将发出短信提醒旅客注意始发机场；如果旅客一不小心错过了提醒，中联航也为误走机场旅客提供了后续服务：
(二）旅客仅需持“误走机场旅客证明”至中联航急客柜台办理乘机手续，并进入“快速转运旅客绿色通道”。（误走机场旅客使用大兴国际机场统一提供的粘贴小标识，方便后续工作人员快速识别，及快速提供对应引导及服务。）
(四)误走机场旅客会由中联航安排免费摆渡车，根据旅客变更航班的时间，将旅客送至临近交通枢纽(具体由地服部值班人员现场决策)。免费摆渡车服务截止日期为9月30日。南苑机场的工作人员会留守至10月15日止，为旅客开具“误走机场旅客证明”手续。
地铁大兴线：从位于北京南三环的草桥站乘坐地铁大兴线前往大兴国际机场，全程约需19分钟，最高时速达160公里，高峰期发车间隔为8分30秒，全程票价普通票35元，商务票50元。地铁大兴线在草桥站设置了城市候机楼，旅客可在草桥站直接办理值机和托运手续。
乘坐东航、中联航、厦航、河北航空大兴机场航班的旅客，在购买机票时通过官方渠道同时购买机票和机场快线地铁票，就可以获得大兴机场线折优惠。
乘坐南航大兴机场航班的旅客，在官方途径购票时勾选“轻轨联运”，即可获赠一张单程轻轨车票。
从北京西站乘坐京雄城际铁路（北京段）前往大兴国际机场，全程约需28分钟，最高时速达250公里。目前，京雄城际北京段的票价尚未公布。
北京市往返大兴国际机场共有6条机场巴士，其中5条白班线路，起点分别是北京站、北京西站、北京南站、通州、房山；1条夜班线路，起点为前三门。
大兴机场还开通了6条省际客运班线，分别可达天津、唐山、保定和廊坊，其中廊坊有3条线。
大兴机场航站楼旁边设有停车楼，可以为社会停车提供4200个停车位。加上远端停车场、出租汽车蓄车区、中央景观轴停车场、交通场站的停车场等，整个机场附近能够给大家提供约9000个停车位。
大兴机场航站楼创新地采用了功能区垂直分布、候机区可切换的楼层设计，既保障了功能区内运行资源充足的发展空间，又使国际和国内候机区能够灵活调整。航站楼共7层，地上5层，主要为旅客进出港、候机及中转使用；地下2层，分别为各类轨道交通车站的站台层和站厅层。地下二层：轨道交通站台，通过扶梯可抵达地下一层。
地下一层：大兴机场综合换乘中心，设有航空公司柜台，国内航班的旅客可在此直接办理值机手续、安检手续；国际旅客可通过位于大厅中央的直梯前往四层办理相关手续。未来，这里还可实现轨道交通之间的接驳，旅客可以从北京市区乘坐地铁，在此换乘高铁或城轨前往雄安、天津等地。
一层：国际旅客到达及行李提取；网约车/自驾车可将车辆停放在停车楼，再步行抵达航站楼。
二层：国内旅客到达及行李提取；网约车/自驾车可将车辆停放在停车楼，再经天桥抵达航站楼。
大兴机场所有安检通道均采用自助查验证件系统，比起传统的人工验证证件，效率提高了60%。目前，大兴机场能轻松实现旅客从值机到安检到登机，只持证件全流程通关。未来还将进一步省却查验证件环节，实现刷脸通关。而乘坐东方航空公司的旅客，在值机和登机环节已能率先使用刷脸功能，只需在安检环节出示证件即可。大兴机场还使用了人包对应系统，旅客放置行李时，系统来进行动态人脸识别，在旅客无感的情况下自动将旅客脸部信息、身份信息与行李相对应，需要时可在3秒之内准确查询某个旅客过检信息。
大兴机场航站楼采用五指廊放射构型，旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，过安检后步行时间不超过10分钟。航站楼采用“二元式布局”，即国内分东西两区运行，搭乘某家航空公司的旅客可以直接前往该航司所在的候机区，不走冤枉路。根据当前计划，南航、东航作为大兴国际机场的主基地航空公司，将分别位于航站楼的西、东两侧运行。二层：国内进出港混合候机区
大兴机场航国内旅客进出港采用混流设计，即出发、到达在同一个区域，进出港旅客可同步享受商业资源和公共服务设施，同时也节约了建筑面积，明显提升了机场服务设施使用效率。
考虑到混流模式下将会出现的客流集中问题，大兴机场提升了通行宽度，设置了双向的自动步道，即使在人流最复杂的中心区，旅客也能够最终靠流线的规划和引导设计快速寻找自我所需路线。
由于国际进出港流程涉及海关、边检等程序，国际出发和国际到达采用分流模式，分开不同的通道引流，流程简洁明了。
国内航班：大兴机场航国内旅客进出港采用混流设计，到达旅客亦需要经过位于二楼的国内候机大厅，步行至位于同一层的国内旅客行李提取转盘等待行李。出站后，可直达出租车蓄车区、网约车等待区、停车楼，或通过直梯前往其他楼层转搭机场巴士、火车、地铁。
国际旅客乘搭飞机抵达航站楼后，根据指引乘坐手扶电梯下至一层，顺序通过海关测温、边检、提取行李、海关查验等四步后即可出站，并直达位于同层的机场巴士候车区，或通过直梯前往其他楼层转达停车楼、出租车候车区、网约车候车区、火车、地铁。
注：大兴机场的行李转盘将普通机场0.28米/秒的转速提升到0.5米/秒，旅客在提取行李阶段能节约近一半时间。
此外，北京海关在大兴机场实行无感化通关。将行李查验前置，有问题的行李提前通知旅客处理；如果行李没问题，旅客提取行李之后，无需再过X光机检查，便可“0等待”通关。
中转旅客在抵达大兴国际机场后，根据指示可以方便地进入到中转手续集中办理区。集中中转区实现了边检、海关等中转流程设施在同一个现场办公。这一区域设在机场二层，位于国内混流流程与国际到达流程的中间位置，国际转国内、国际转国际、国内转国际等三个中转流程均在此办理。据测算，大兴机场将实现国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟，机场最短中转衔接时间位于世界前列。
在10月26日（含）之前，中国联合航空将成为唯一一家整体转场并在大兴机场运营的航空公司。2019年10月27日（含）起，共有7家国内航空公司和8家国外航空公司确定入驻大兴国际机场。国内航空公司包括南方航空、东方航空、中国国航、中国联合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空，国外航空公司包括英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空和喜马拉雅航空。
为确保转场投运安全、平稳、有序，初期机场仅安排少量航班运行，相关国内航空公司将分阶段逐步转场，并在2022年北京冬奥会之前完成转场工作。
中国联合航空率先转场至大兴机场，如果旅客没注意到机票上的始发地，误走到了北京南苑怎么办？中联航介绍，在购票前与购票后，航空公司将发出短信提醒旅客注意始发机场；如果旅客一不小心错过了提醒，中联航也为误走机场旅客提供了后续服务：(一)提供出具“误走机场旅客证明”。
(二）旅客仅需持“误走机场旅客证明”至中联航急客柜台办理乘机手续，并进入“快速转运旅客绿色通道”。（误走机场旅客使用大兴国际机场统一提供的粘贴小标识，方便后续工作人员快速识别，及快速提供对应引导及服务。）
(四)误走机场旅客会由中联航安排免费摆渡车，根据旅客变更航班的时间，将旅客送至临近交通枢纽(具体由地服部值班人员现场决策)。免费摆渡车服务截止日期为9月30日。南苑机场的工作人员会留守至10月15日止，为旅客开具“误走机场旅客证明”手续。
