来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-04-01 20:35:39
2月25日10时，伴随着长鸣的汽笛声，满载着汽车零部件集装箱的海丰集运“丝路海运班列”从江西抵达厦门，这批货物将通过海铁联运“一单制”方式无缝衔接，经厦门港直运越南胡志明市。这是RCEP协定（区域全面经济伙伴关系协定）生效后，厦门市推广的首批多式联运“一单制”业务。在“一单制”模式下，货物运输能轻松实现“一次委托、一次付费、一单到底”，降低供应链成本，提高物流时效。
厦门港务控股集团相关负责这个的人说，接下来将在厦门自贸片区管委会、厦门港口管理局以及口岸单位的指导支持下，继续围绕客户的真实需求，协调做好空箱调运、运力资源保障，努力打造厦门港“一单制”多式联运物流通道，充分的发挥福建“海丝”核心区独特优势，对接落实RCEP协定，助推厦门港实现高质量发展。
2021年8月10日，由中国（福建）自由贸易试验区厦门片区管理委员会（简称“厦门自贸委”）主办的厦门市多式联运“一单制”提单首发仪式举行。期间，有关试点企业负责人签发了福建省首份多式联运“一单制”提单，标志着厦门多式联运“一单制”业务正式启动。
“近年来，作为全面深化改革和扩大开放的试验田，厦门自贸片区积极发挥窗口引领作用，以多式联运推动‘海丝’‘陆丝’无缝对接。”厦门自贸片区管委会副主任卢海林表示，为逐步提升多式联运服务水平，一段时间以来，厦门自贸委牵头组织厦门港口管理局、市交通运输局等多家单位，针对不同运输方式间换单手续繁琐、缺乏多式联运承运人签发的全程提单、中小微进出口企业融资难、运输数据缺乏共享等短板，通过借鉴国内先进地区先进经验，结合课题研究成果与厦门实际，积极探索开展多式联运“一单制”试点工作。
卢海林介绍，实施多式联运“一单制”改革，有利于推动物流数据信息共享和单证标准化，并探索利用多式联运提单物权凭证功能开展信用证结算和融资抵押等业务，解决中小微进出口企业融资难题。同时，有利于加快贸易流通速度，提升供应链的稳定性和竞争力，为实施启运港退税政策打下单证、货物流转的基础，促进厦门港口型国家物流枢纽和国际航运中心建设，以及促进与台湾地区及“海丝”沿线港口物流标准互联互通。
厦门自贸委有关负责这个的人说，今后，厦门自贸片区还将加快探索“一单制”提单金融服务应用试点等，不断助力企业突破发展瓶颈，破解中小微进出口企业融资难题，加速贸易流通速度，提升供应链的稳定性和竞争力。
3月1日起，由厦门自贸委制定出台的《关于支持厦门市多式联运“一单制”业务推广的若干措施》（简称《措施》）正式生效并推广，有效期至2023年12月31日。
结合地方实际，厦门自贸委于2022年1月下旬制定出台《措施》，旨在鼓励更多合乎条件的公司参与厦门多式联运“一单制”试点，经营多式联运“一单制”业务，共同促进“一单制”推广应用，并支持试点运营企业做大业务量，扩大“一单制”的影响力，以激励更多货源向厦门聚集。
《措施》推出多项“真金白银”的扶持、奖励举措。例如，在鼓励业务推广方面，对签发“一单制”海铁联运提单进出口集装箱总量每年达到500标箱及以上的试点运营企业，按实际完成总量给予每标箱180元的补贴，每家试点运营企业最高扶持金额为每年100万元。
同时，在一次性达量奖励方面，对试点运营企业实施“一单制”业务的海铁联运集装箱进出口箱量首次达到1000标箱、3000标箱、6000标箱的，分别给予试点运营企业人民币10万元、20万元、50万元的一次性达量奖励（若已享受奖励后达到下一档次奖励标准的，给予递进补差奖励）。
此外，在支持境外设点方面，对试点运营企业在境外设点并实现“一单制”业务落地且持续经营满6个月的，给予试点运营企业一个新增设点一次性50万元资金支持，每家试点运营企业最高扶持金额为每年50万元。
厦门在全国率先打出优化营商环境组合拳，跨境贸易便利化水准不断提升，连续两年获评全国标杆，厦门港进出口集装箱吞吐量持续增长。
在多式联运“一单制”模式下，货物运输能轻松实现“一次委托、一次付费、一单到底”，以此来降低供应链成本、提高物流时效。以此次海丰集运“丝路海运班列”货物为例，货主江铃汽车相关负责这个的人说，与传统模式相比，厦门采用的多式联运“一单制”模式极大地缩短了物流运输时间，这批货物全程运输时间最快仅需8天，预计3月初可抵达越南，比原来节省2至3天。“这种高效率、低成本的一站式全程服务让我们的产品在外贸出口中更占优势。”
2021年10月，厦门市签发首票“海丝”沿线港口泰国进口“一单制”提单，实现“海丝”沿线港口与内陆经济区在物流环节上的双向打通。
此次厦门多式联运“一单制”首票进口货物，从“海丝”港口泰国林查班港启运，搭乘兴亚海运船舶卸至厦门港海天码头，再通过铁路转运至江西赣州。
“多式联运‘一单制’，即‘一次委托、一次付费、一单到底’的全程管控服务，解决了以往不同运输方式间换单手续繁琐、运输数据无法共享等短板。”厦门外代国际货运公司相关负责人和记者说，用一份提单，可实现单证标准化，有利于促进与“海丝”沿线港口在物流标准上的互联互通，为将来实施启运港退税政策打下单证、货物流转的基础。“同时这份提单还具有物权凭证属性，可以帮助企业开展信用证结算和融资抵押等业务。多式联运‘一单制’实施后，更加助力‘海丝’沿岸港口航运。”他说。
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