来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-04-22 06:32:34
近日，交通运输部等多部门单位近日联合印发关于快速推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见，进一步推进多式联运高质量发展，推动交通物流提质增效升级。
在重庆两江新区，中新（重庆）多式联运示范基地不时有满载货物的大卡车驶入。新能源电动叉车正在转运货物，汽车、化肥、铝材等货物被放置在集装箱里，将通过铁水、公水、公空联运等多式联运方式出口到海外。
时间回溯到2015年11月，中国和新加坡两国政府签署了《关于建设中新（重庆）战略性相互连通示范项目的框架协议》。作为中新两国第三个政府间合作项目，以重庆为运营中心的中新相互连通项目正式启动。
“这里是国际陆海贸易新通道的新起点，也是中新相互连通项目交通物流领域标志性的合作成果之一。”中新（重庆）多式联运物流发展有限公司总经办主任陈峻峰表示，自2022年6月17日真正开始启动以来，基地引入新加坡交通物流领域先进的技术和管理经验，整合中欧班列、长江黄金水道、果园港、江北国际机场等国际国内资源要素，联动境内外港口航运、仓储物流、供应链管理、信息服务等关联产业，重点打造仓储服务、货运代理和贸易代采三大核心业务，提升国际货物多式联运协作能力和中转效率。
站在多式联运基地展厅的三楼眺望，果园港码头红色的岸桥格外醒目，不时还能听到鱼嘴货运南站的火车鸣笛。便利的交通条件和得天独厚的地理位置，为基地的发展带来了巨大的成长空间。
几乎每天都有当地生产的化肥搭乘大货车来到中新（重庆）多式联运示范基地的堆场，在这里它们将被重新整齐码放在集装箱中。每隔几分钟，就有一趟满载货物的集装箱货车从这里发出，运往鱼嘴货运南站，然后通过铁路班列铁海联运经广西钦州港出海，全程用时约6天。
“基地可以高效整合物流资源，为我们的整车出口提供专业的物流方案，而且毗邻果园港的区位优势，大幅度的降低了物流成本。”基地某汽车公司负责这个的人说，自去年10月起，该公司每月约有300-500台SUV车从这里源源不断出口到美洲。
基地重点围绕仓储、货代和贸易三大重点领域开展业务，着力打造全球化多式联运服务能力，形成了完整的供应服务链条。中新（重庆）多式联运物流发展有限公司关务经理李蓝萍介绍，基地应用中新物流先进管理成果，推动仓储服务业态提档升级，打造数字化仓储服务产品，依托果园港区和鱼嘴货运站枢纽优势，形成多式联运关键节点能力。
物流网络和仓储服务的持续不断的发展，为重庆的经济稳步的增长提供了更广阔的空间。据统计，目前基地已入驻10余家中大规模的公司，仓库继续保持满仓状态。集装箱堆场使用率约74%，总流通货值超16.7亿元。基地通过发挥公、铁、水、空比较优势和组合效率，开展交易交割、区域及城市配送、多式联运、中欧集拼业务。
如今，慢慢的变多重庆工农产品通过基地进行集聚分拨，借助多式联运基地和陆海新通道走出国门。覆盖了日韩、东南亚、阿拉伯半岛等“一带一路”沿线国家及地区。
“空中丝绸之路”的建设也是中新战略性相互连通示范项目中的重点合作领域之一。
在中新（重庆）战略性相互连通示范项目落地重庆的背景下，2018年，重庆机场集团与新加坡樟宜机场共同成立了中新（重庆）机场商业管理有限公司，双方通过引进新加坡樟宜机场先进的管理经验和技术，结合重庆江北国际机场本土特色，合作推动重庆江北国际机场商业高水平质量的发展和国际航空枢纽建设。
据了解，在中新两国合作之下，江北国际机场现已建成投用了T3A航站楼和第三跑道，成为了我国中西部地区首个拥有三座航站楼、实现三条跑道同时运行的机场。待T3B航站楼和第四跑道工程完成后，江北国际机场将具备满足年旅客吞吐量8000万、货邮吞吐量120万吨的保障能力。
在航线通道能力建设上，江北国际机场也串联起了重庆与“一带一路”国家的航线。中新(重庆）机场商业管理有限公司党支部书记、副总经理郭川介绍，截至2022年，江北国际机场累计开通“一带一路”航线条。他表示，下一步，江北国际机场将持续提升国际通达度，强化与“一带一路”国家联通，成为重庆与世界联通的、坚实的空中桥梁。（王娴对本文亦有贡献）
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