来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-05-09 14:25:34
如果不选择轿车，你会选择什么车型？相信大多数中国人会首选SUV，而同样的问题给到欧洲人，答案则非常有可能是：旅行车。
相比轿车，旅行车有着SUV般的空间优势，同时又避免了SUV的底盘过高，操控不佳的缺点，因此才能在街道狭窄，山道偏多的欧洲大行其道，那么为何中国人不爱旅行车呢？
以刚刚上市的奥迪A6旅行车为例，新车分为奥迪A6?Avant和A6?Allroad两种款型。其中，A6?Avant作为基础版本，最低起售价达到44.98万元，这要比国产A6L中的“丐版”贵出4万元。再考虑到优惠幅度，那这两款车的实际价差能达到10万。
颜值方面，A6?Avant全系标配S-line运动套件，除了尾箱长得不一样外，其他跟A6L没什么大区别。并且作为低配，A6?Avant没有四驱加持，底盘高度，悬挂硬度也都跟A6L保持了一致。所以仅仅从正面来看A6?Avant，就宛如一台全新的A6L。
全新奥迪A6?Avant增添更鲜明的“翘臀”以及行李架，相比轿车的稳重端庄，有没有更自由的感觉。当然，大后备箱是A6?Avan的优势所在，565升的最大容量比起三厢版的A6L足足多了135升。
这个价格可以买到顶配的A6?Allroad，外观方面最大的变化是充满格调的跨界风格，allroad车型有着专享前保险杠，车身两边有灰黑色底端挡雨板，格栅一侧还带有“quattro”徽章，表明它四驱车的身份。
变化明显吗？确实，但看到56.08万元的价格，我去，有没有感到一丝的心痛。此外，奥迪官方还贴心提供了Allroad?20周年纪念套装供新车选装，只要你有额外的money。
作为全地形旅行车，?Allroad防剐蹭车身套件自然不能缺少，环绕车身一周及四个轮眉的黑色塑料包围粗细适中，这也让?Allroad在宽度和高度上分别增加了16/15mm。轴距则没有变化，依然是为2925mm。
A6?Allroad很多人会以为这就是一台RS6，因为装配21寸运动轮毂的造型确实夸张，只不过，21寸轮毂是选配件，标配轮毂尺寸为20寸。
介绍奥迪A6?旅行版的内饰，就像介绍A6L一样，最新家族式布局，都是奥迪最新的虚拟座舱，采用三块液晶显示屏，其中包含12.3英寸的全液晶仪表盘、中控顶部10.1英寸的显示屏和底部8.6英寸显示屏，以及中控台覆盖和换挡台都覆盖了银色镀铬饰条。
方向盘：?A6?Avant与A6?L相同，而Allroad采用了与奥迪A8L同款的四辐式方向盘
配置：A6?Avant?/Allroad配置表现与其对应的国产A6L基本是一样的，?像自动驻车、分段式全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、30色氛围灯、自动双区空调+后排空调出风口、电动后备箱全系都标配。
自动泊车、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、方向盘加热/电动调节以及防碰撞预警、车道偏离辅助、盲区监测等都需要额外加钱选装。
比于国内加长轴距版本的A6L，A6?Avant?/Allroad在轴距方面明显要处于略势，因此它的乘坐空间尤其是后排腿部空间肯定不如国内的A6L。
横向空间和A6L差别不大，主要后排腿部空间，基本也就是A4L的这种中级车的水平。不过，轴距不加长，反而让人对旅行版的动态表现多了一些期待。
A6?Avant采用前置前驱布局，两款车型分别搭载2.0T高/低功率涡轮增压发动机，40?TFSI最大功率190Ps、峰值扭矩为320Nm。45?TSFI则达到245Ps，峰值扭矩为370Nm，后者动力高于国产A6L?45?TFSI车型，匹配7速湿式双离合变速箱，但是，奥迪quattro四驱没再次出现在A6?Avant车系中，新车还标配三种驾驶模式选择（舒适、运动、经济）、动态悬架系统和奥迪整体式预安全系统城市版。
A6?Allroad为前置四驱，A6?Allroad搭载的3.0T六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，上限功率340马力，最大扭矩500牛米，传动部分匹配7速双离合变速箱。新车还搭载了带有四种不同模式的驾驶模式选择功能（舒适、运动、经济、越野），并配有奥迪最新quattro四驱系统及自适应空气悬架系统。
不得不说，全新奥迪A6旅行版还是颜值很在线的一款，但无奈价格确实较高。当然如果你是一个纯正的瓦罐迷，就想要一款纯正的欧洲血统，不追求傻大傻大的轴距加长，追求更纯粹的驾驶乐趣，那么动力更高效，同时配备动态悬架系统的A6瓦罐还真的可优先考虑一下。
相信很多朋友都经常在一些欧洲**里面看到过这样的一番场景，男女主人公共同驾驶着一台旅行车，后座坐着可爱的萨摩耶，车顶拉着冲浪板，然后惬意地行驶在海滨公路。日落时分，爱车停靠岛屿的尽头，此时男主人公打开后备厢，拉开车内无敌大的全景天窗，与女主静静躺在车内，然后抬头便是欣赏满天的星辰。这样一个画面相信看过此类**的人都觉得不要太完美，而也正是在那时，拥有一辆旅行车，便成为了很多中国年轻人心目中的梦想。
是啊，旅行车，一个在国内并不看好和受欢迎的车种，至于不受欢迎的原因，可能是人们觉得它并不实用，要空间我可以选SUV，要操控我又可以选轿车，所以旅行车要拿来干嘛？买菜吗？拜托，那显然会很笨重而且极其不方便。再加上国内即便是有旅行车可买，那基本上售价也是要比普通三厢轿车更贵的，所以比来比去之后还是会觉得，旅行车太贵了、不合适。
的确，国内的旅行车市场就是这样一种尴尬处境，喜欢的人买不起、买得起的人又看不上，也真让那群喜欢旅行车的年轻人是万般无奈。不过，随着中国汽车的持续不断的发展，在旅行车领域也已经有很多的车企在其中涉猎，而最典型的恐怕也要属咱们今天想跟大家来聊一聊的这款车，宝骏310W了。
宝骏这个品牌相信国内消费者不会感到陌生，当初凭借560这款车，宝骏能够说是攫取到了车生中的第一桶金，随后，宝骏又再次推出了510、310以及310W等车型，自此也奠定了其在国内亲民车的基调。
而说到这台宝骏310W，其实官方的定义还是一款紧凑型轿车，不过由于它拥有着长长的、酷似旅行车的大车身，所以也被消费者给称之为了旅行车，再加上价格相当便宜，最低仅需4.28万元起，又能够拉货，所以一时间它也火了起来。对于想要花小价钱就买到一台所谓旅行车的用户来说，310W不失为一个过渡之选，也可以来了解一下看看。
外观上来说，310W的造型整体还是比较耐看的，车头的横向延伸感和车侧上扬的腰线，虽说算不上多高档，但在这个价位下，显然还是很不错的。15寸小轮圈看着有些小气，但一看价格，才4万多，自然也就不作过多计较。尺寸上，310W的长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，整体来说尺寸不小，也为它后续的空间打下了基础。
内饰的设计倒是简单粗暴，最主要的也是突出实用能力，中控大屏分辨率尚可，各处也没有太多装饰性的用料，整体偏向实用。空间方面，第二排腿部空间以及后备厢空间都做的比较到位，只是第二排放倒之后的座椅无法达到纯平，这点略有遗憾。好在的是，这对于后备厢的装载空间影响并不大，因此整体的实用性依旧还是很强的。
来到后备厢空间，常规容积是740L，比一般的紧凑型SUV都大，如果把后排座椅进行放倒，那便可扩展到1460L，从图中所示的空间来看，这样的空间表现确实不一般，躺三个大人不成问题。
宝骏310W目前符合国六排放的车型均只有1.5L版本，发动机上限功率105马力，最大扭矩135牛米，传动匹配的则是5挡自动和6挡手动两款变速箱。作为一家以手动挡为主打的汽车品牌，宝骏的6挡手动变速箱齿比偏密，而且挡位很清晰，再加上换挡行程也都没什么问题，所以是属于很好上手的一类手动变速箱了。油耗方面的表现也很不错，百公里平均油耗为6.5L、6.8L，算是很低的水平了。
最后，现如今310W的2017款、2018款以及2020款都有车型在售，而且2020款的两款车型均为自动挡车型，所以某些特定的程度上这也降低了新车开手动挡车型的技术壁垒。不过必须要格外注意的是，两款2020款车型售价已经来到了6万元区间，所以大家也要看是不是已经超出了自己预算范围。
总之，如果是想试试旅行车所带来的实际生活使用需求变化的，那不妨看看这款宝骏310W，毕竟它用很低的价格和实用的配置就给到了人们想要的并经过本土化改造的旅行车，因此从某一种意义上来说，对于310W的出现我还真是挺佩服的。
当然，我们也要承认310W确实不是一台正儿八经的旅行车，很多人甚至会因为它宝骏品牌的身份就下不去手，但是，对那些真正需要一台这样车型同时又对旅行车抱有幻想的消费者来说，你们又怎会知道其实它刚好是在亲民实用与个性之间找到了自己的平衡呢。因此，宝骏310W有它存在的意义，它也不是完全地一无是处，至少在我看来，它是有价值的，并且对绝大多数还没脱离温饱的人而言也是如此。
旅行车在国内被不少消费者称为“瓦罐”，其不仅拥有轿车的行驶质感，还有媲美SUV的装载能力和多变性，且外形上也很个性，所以在欧洲市场的热度一直很高。但是在国内，由于其车型定位、国人对于汽车文化的理解、价格偏高以及车型选择偏少等诸多原因?，导致了旅行车在国内叫好不叫座，成为了一个相对偏小众的市场。
不过随着国人用车文化的发展以及购车年龄的逐步下探，审美上已经与国际接轨，对于操控和空间的平衡愈发重视，旅行车再一次出现在了年轻消费者的清单里。而这两年，汽车企业发现了这一潜力的细分市场并逐步发力，让旅行车的价格不再高高在上，在10-40万元以内为广大购买的人提供了多款选择，既有自主品牌、也有合资品牌，更有豪华品牌可选，能够让情怀完美落地。
谁说旅行车一定很贵的，首先新宝骏就不同意！在10万元的预算中能够买到一辆时尚外观和修长车身绝对能满足你对于旅行车的需求。?新宝骏RC-5W采用了最新的家族式设计语言，“星际几何”前脸相当科幻，最妙的还是侧后方的视角，悬浮式车顶搭配贯穿式尾灯简单大方，带来了不错的辨识度。新宝骏RC-5W的车内依然不走寻常路，融合了多种设计元素的车厢新鲜感很强，虽不是任何一个人都能接受这种“凌乱”的风格，但整体质感和科技范儿绝对没的说，至少在这个价位显得相当有诚意。
而在动力方面，新宝骏RC-5W搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，上限功率为108kW，最大扭矩为250Nm，强劲的动力即便是盘山公路亦或是满载情况下的急加速都能从容应对。与之匹配CVT变速器，在带来强劲动力的同时还是能提供给驾乘者更加舒适的乘坐感受。就目前终端行情来看，新宝骏RC-5W大概有2万元左右的优惠，可以说它是当下10万元以内能买到的外观时尚、科技范十足、空间充沛，且价格更为实诚的旅行车。
近两年，随着福特新产品的不断导入和更新换代，福特汽车的销量也在同步增长，刚刚过去的11月份，福特汽车销量为20291台，同比增长近30%，连续两个月零售销量突破2万台。其中，锐界和福克斯都双双实现同比环比双增长，再次成为拉动销量增加的主力车型。作为在今年广州车展上市的福克斯猎装版非常关注，它是福特在细分市场的一次尝试。相比于轿车，福克斯猎装版侧面造型十分优雅灵动，再搭配上车顶行李架和黑色车身包围，使整车的野性范儿更突出。配置方面，配有8英寸的液晶仪表，搭载SYNC+系统的12.3英寸中控屏、10扬声器的B&O音响等等，诚意十足。
值得一提的是福克斯猎装版还拥有多功能和多用途属性，165mm的离地间隙、17°的接近角和21°的离去角，让其拥有了更好的通过性；在后排座椅未放倒的情况下，后备箱容积就已经比两厢车型大了234L；而在后排座椅放平的情况下，猎装版车型能拥有1620L的后备箱容积，足足比两厢车型大出1279L。至于动力方面，搭载1.5T发动机，上限功率174马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。
明锐旅行车应该算是能买到的最便宜合资旅行车，官方售价为13.14-16.14万元，结合目前差不多3万元的终端优惠，也就是说只需要10万元出头就可以将这款原汁原味的欧系旅行车开回家。作为一款旅行车，斯柯达明锐的空间表现必然是值得肯定的，其后备厢容积可达610L，在第二排座椅水平放到后可达到1740L的超大容量，不管是日常用车还是旅行时都完全够用。
而在配置方面，明锐旅行版也不含糊，全系标配了胎压警报、车身稳定控制、驻车雷达、GPS导航、手机互联、车内PM2.5过滤等实用配置，而中高配还有自动泊车系统，让女性车主不再烦恼。动力提供1.2T和1.4T两种选择，传动方面均采用了7DCT变速箱。
时隔十年，一汽大众在第一代国产CC上市地云南丽江再次宣布新CC车系的全国上市，本次上市现场除了轿车版外，还推出了全新CC猎装版。在此之前，大众在中高级旅行车市场已布局了蔚揽，但市场表现只能说是一般，如今大众将宝押在了大众CC猎装版上。虽没了标准CC那惊为天人的C柱曲线，但修长优雅的后备箱设计依然有不一样的格调。新CC猎装版车型能让人挑的出毛病的大概只是略显保守的内饰设计了，不过其用料依然维持了大众高端车型的一贯水准。
动力上搭载了一台2.0T发动机，匹配7速双离合变速器。售价上25.69万的起，相比起蔚揽的2.0T车型低了不少，颜值方面也是全胜，只能说30万想落地一辆德系高档旅行车的话，曾经的最佳选择从蔚揽变成了新CC猎装版。
提到旅行车自然不能少了沃尔沃，这个品牌造旅行车可是能够追溯到70年前。而这款沃尔沃全新V60便是这个品牌在旅行车领域的最新作品，售价33.99-43.99万元。必须得说，沃尔沃的设计语言遇上旅行车，或许比轿车和SUV车型更具有说服力。V60基于SPA架构打造，和上一代车型相比，在各方面都有了非常大的进步。标志性的雷神之锤，也这款车增加了几分运动和激情。
动力全系搭载2.0T发动机，提供T4和T5两个版本，匹配8速手自一体变速箱，其中T5车型0-100km/h加速时间为6.7s，百公里综合油耗7.1L。超强的装载能力和较低油耗，再加上不俗的动力和安全性，在旅行车市场中，沃尔沃V60确实是个不错的选择。
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