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近来，一艘满载6.7万吨原煤的印尼货轮驶入厦门港。这船漂洋过海的原煤，敏捷经过铁路，发往江西瑞金电厂和井冈山电厂。
简直在同一天，来自江西南部的60柜微晶玻璃，经铁路运送到厦门港装船后，运往沙特阿拉伯吉达港。
一来一往，一头通向海丝沿线区域，一头承受我国宽广的中西部内地——这是始于2004年的厦门海铁联运的常态。10年间，厦门海铁联运已构成闽中、赣南、赣北、赣中四大基地14个网点，散货年发送量达1000多万吨，集装箱吞吐量达3万多标箱。
依据刚出台的《厦门市关于贯彻落实丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路制作战略的举动计划》，厦门将在根底设施、买卖、双向出资、海洋经济、旅行会议、人文沟通等范畴打开要点制作，敲定了东渡邮轮母港、厦门金旅客车菲律宾散件拼装项目、我国东盟海洋协作中心、邮轮东盟友爱航线世纪海上丝绸之路中心纽带城市。
“2004年，厦门在永安、三明树立第一批海铁联运网点后，海铁联运由此发端。”厦门港务开展股份有限公司副总经理杨清泉说。
2005年，海铁联运第二批网点铺开，相继树立了江西南昌、赣州、吉安陆地港或办事处，构成闽中、赣南、赣北、赣中四大区域中心基地和14个揽货点、2个陆地港交通纽带。经过在三明、吉安等陆地港的便当条件，在当地口岸联检作业区报关，就近完结悉数通关手续，快速快捷的海铁联运，敏捷成为厦门港对接中西部的重要窗口。
来自泰国的木材、非洲的矿石，在赣州被制成家具产品、钨产品、稀土产品等，再经过厦门港，销往国内外；德化的陶瓷，运到厦门港，循着海丝之路出口海外；埃及爽性在吉安开工厂，出产微晶玻璃，再卖到中东……这样的质料、产品双向来往买卖事例，不乏其人。
厦门外代世界货运有限公司副总经理白德华说，海铁联运使用铁路大运量、低成本和节能环保的优势，以铁路作为航道的延伸，充沛的发挥厦门纽带港和中转港的功用，将东南亚等海上丝绸之路沿线区域和江西、湖南等内陆省份，快捷、严密地联络在一起。
杨清泉以为，从国家“一带一路”战略的布景审视，当年厦门布局海铁联运，可谓眼光前瞻。现在，厦门港140多条航线畅通无阻，要点辐射东南亚、欧美商场，海丝沿线国家简直全方面掩盖，这为厦门打造21世纪海上丝绸之路中心纽带城市，打下了坚实的根底。
厦门港口管理局供给的多个方面数据显现，2013年，厦门港集装箱吞吐量达800.8万标箱，同比增加11.2%，增幅在全国滨海首要港口中排第二。2014年，在集装箱事务稳步增加的根底上，厦门港货品吞吐量估计可打破2亿吨大关。
10月30日，江西吉安。厦门港物流推介会走进这座内陆城市，活跃揽货，当地关检、铁路、商务、开发区、企业等热烈响应。
厦门港口管理局港口物流处负责人陈耀辉说，这样的异地物流推介会，厦门本年已办了四场，分别在潮州、三明、南平、吉安，都引起了广泛重视，大大推动了货源内地拓宽。
不仅如此。6月17日，厦门港与潮州港协作制作的小红山码头项目开工。该项目经过潮州港至厦门港的支线运送，可满意潮州区域货品进出口需求。
正是一笔笔的事务来往、一个个的硬件制作、一场场的宣扬推介，让厦门港的港口资源优势为内地所熟识，深化了内地买卖企业对厦门港的了解，提高了厦门港对内地的辐射功用。
作为全国第八、世界第十七的大型港口，厦门港制作正在追求大规模提速，加快制作彼此连通、更方便快捷的海上通道。
据厦门港口管理局制作处处长陈金炼介绍，厦门港根底设施制作提速会集，包含打造四大港区，要点制作海沧集装箱运送中心港区，发动施行古雷、后石和翔安港区的规模化开发，引导大型散货运送向古雷和后石港区搬运；
完善大型深水航道及配套锚地等公用设施，要点制作厦门港主航道扩建四期工程、后石航道二期工程、古雷航道三期工程、海沧角美航道整治一期工程等，2020年建成满意20万吨级集装箱船只通航的深水航道，东山湾建成满意30万吨级油船通航的深水航道，建成10万-30万吨级船只锚地；
加快深水泊位制作和晋级改造，要点制作古雷南3号30万吨级（结构45万吨）原油码头、海沧20-22号7.5万吨级（结构10万吨）泊位等大型码头项目，推动刘五店港口支持系统制作，2020年完结海沧14-19号集装箱泊位结构等级提高，满意15万吨级以上集装箱船靠泊要求。
“现在，咱们有两大想象。其一，广西是我国对接东盟的重要路口，厦门正争夺注册至广西钦州港内支线，拓荒厦门到东盟区域的海上新通道，树立和完善与东盟商场对接的港口物流服务体系；其二，我国的西南线，首要是四川、重庆，到滨海港口城市的间隔都差不多，厦门要使用辐射东南的航线优势，争夺成为这些西南大城市新的出海口，招引内陆物资走厦门港。”厦门外代国运副总经理白德华承受记者正常采访时说。
事实上，厦门正全力构建客货双向对接东盟的新通路。陈金炼说，客运方面，厦门正加快邮轮母港制作，未来将依托邮轮母港推动注册厦门至东盟国家的世界邮轮航线号泊位改建工程，具有接收15万吨级邮轮才能，预留22万吨级船型招待才能；快速推动5万吨级奢华邮轮制作项目，培养本乡邮轮企业。
他表明，至2020年，厦门彻底有才能构成具有世界竞争力的区域性邮轮母港，至东盟国家的邮轮航线条以上。
在货运方面，厦门以东南世界航运中心制作为关键，正深度推动与“一带一路”彼此连通的海上通道，发挥厦门集装箱干线港的优势，加强与各国港口城市的协作，注册或加密货运航线；打造对接东盟的进出口基地，使用古雷石化基地，招引更加多的东南亚区域大宗物资，打造东南滨海动力矿藏进口重要口岸和加工基地。到2020年，厦门将建成世界一流集装箱纽带港，稳居千万标箱大港队伍，灵通“一带一路”沿线条以上。
