来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-03-09 18:42:24
近年来，成都中欧班列加快速度进行展开，已与130余个境内外城市完成互通，开行量、网络覆盖面、运转安稳性等位居全国中欧班列前列。跟着班列带动进出口买卖额的一向增加，买卖企业的融资需求随之扩展并日益多元化。但是，陆路跨境运送特别是跨境铁路联运规矩不一致、运送单证无物权特点等“软环境”的保证不充分，不只使跨境多式联运单证买卖杂乱，也约束了买卖企业经过单证取得结算、融资等金融服务，阻止了本钱要素灵敏地进行市场化装备。
四川自贸实验区青白江片区以多式联运“一单制”变革为突破口，进一步深化本钱要素市场化装备变革，展开丰厚多样的“一单制”金融形式立异，探究多式联运“提单”物权凭据特点功用，完成“一次托付、一口报价、一单究竟、一票结算”，推进树立内陆港“通道+纽带+金融”的供应链金融生态，为促进买卖企业高水平质量的展开供给更优化的融资环境。
（一）完善快捷普适的单证规矩系统，完成一单流通。一是完善“提单”正反面条款。多维度对标世界货协、联合国世界货品多式联运条约等世界规矩和常规，规划一体化的多式联运“提单”款式，并经过拓宽不同物流运送方法联接、丰厚金融形式试点，不断修正完善多式联运“提单”正面记载事项及反面条款，进步单证适用性。二是完善不同运送方法联接规范。比照不同运送方法在货品运载单元、货品交代规范、包装与装载要求等方面的规范系统规范，构成具有可操作性的多式联运服务机制，为不同运送方法间准则规范彼此联接供给根底。
（二）拓宽多式联运运单运用场景，完成一单多能。一是扩展“一单制”合适运用的规模。将多式联运“一单制”从中欧班列铁路联运、公铁联运拓宽至西部陆海新通道铁公联运、铁海联运等多种运用场景，并于2020年9月首先开出首张公、铁、海结合的跨亚欧大陆桥多式联运提单。二是扩展“一单制”试点主体。以陆港“提单”为根底，与中国世界货运署理协会协作，一起规划完善多式联运CIFA提单，义乌、西安等各渠道继续展开提单实验，为国家层面打造多式联运规范系统、健全多式联运各项规矩供给实践经验。
（三）赋予多式联运运单物权化特点，完成一单融资。一是创始“一单制”+“银担联合”形式。陆港运营公司与中国银行、新怡担保协作，规划银担联合体产品，构建起银行、担保等多方协同、危险分管的陆上买卖融资新机制。二是创始“一单制”打通世界国内买卖环节。陆港运营公司与农业银行联合规划多式联运“提单”为议付单据的国内信用证质押开立世界证试点规矩流程，银行确定“提单”作为该票货品货权凭据，并作为世界信用证议付单据，进口企业无需额定获批授信即可展开跨境买卖融资。三是立异“一单制”+供应链渠道形式。陆港运营公司与供应链渠道企业协作，经过多式联运“提单”质押为符合条件的平行进口车公司能够供给预付款类融资。四是落地全球首个根据多式联运“一单制”的跨境区块链渠道。与工商银行协作，打造全球首个根据中欧班列“一单制”的跨境区块链渠道—中欧e单通并在第二届进博会发布。在进口信用证、进口代收和汇款等场景下，经过核碰“一单制”单据和收发货人、集装箱号、起运时刻等中心要素，对结算单据进行溯源查询与验真，可削减传统方法下的寄单时刻，并经过大数据分析为银行评级授信服务。五是落地“一单制+稳妥全程”形式。联合平安财险，创始“一单制”+稳妥全程，服务重汽主力出产的自卸车搭乘成都“中老班列”出口至老挝万象。
（一）市场主体认可度逐渐的提高。自签发全国首张根据世界铁路联运的多式联运“提单”以来，四川自贸实验区青白江片区不断丰厚变革试点，累计处理企业融资超越6亿元，签发单量从最早的80余单/年升至2022年的9000余单，运用场景由中欧班列扩展到多向度铁、公、海联运，试点主体由省内扩展到全国，系统处理了内陆跨境买卖企业买卖便利性、融资可取得性问题，市场主体认可度不断进步。
（二）构成以立异促展开杰出格式。四川自贸实验区青白江片区以准则立异支撑内陆敞开高地建造，探究出一条内陆地区以变革立异引领泛欧泛亚陆港主纽带建造的展开途径。班列已直达境内外130余个城市，世界班列年均带动进出口买卖额达800亿元，有力保证世界供应链安稳和全省进出口买卖增加。
（三）为国家层面一致准则规划奠定根底。环绕“一带一路”硬件设备彼此连通、软件规矩规范一致，四川自贸实验区青白江片区以“一单制”变革为切断，以一体化的单证系统建造、丰厚的“一单制”物流、金融实践探究，为商务部等国家部委在世界层面推进多式联运可转让单证规矩系统建造供给了实践样本。经过当地的很多实践探究，现在商务部已向联合国贸法会提交了处理铁路运送单证不具备物权特点凭据的提案，一起国家铁路局向世界铁路协作安排提交了世界铁路运单物权化的主张。
