来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-03-28 10:50:00
“经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”
昨天，“快递员称30分钟送完的货现在12小时”登上热搜第一，引起广泛讨论。
新规实施几天以来，不少快递员称工作量大幅度的增加，实际工作中面临着不少问题，比如“我打电话了，但是客户一直不接怎么办？”作为客户，也的确很难保证接到每一个快递电话……有些客户并不是反对快递放快递站，只是反对“不经同意就放快递站”。
据报道，有快递员在听到快递新规施行消息两天后提出离职，快递员表示，自己已经在这片小区送了两年多快递，对家家户户都很熟悉。“我觉得干不下去了，本身收入就不太稳定，经常被罚钱，这个新规出来之后，我感觉更难了，只好另谋出路去了。”
风涛是一名快递员，快递新规实施后的上岗初期，风涛的派件任务相对会少一些，但派件过程中穿插的取件、寄件仍使他焦头烂额。
“您好，我下的单约定的取件时间是9点，现在已经11点了，您还没来，我一直在家等着，刚刚打您电线点，风涛接到了一通电话，对方的语气有些着急，他害怕上班第一天就遭到投诉，而此时他正忙着给收件人打电线多件货需要在中午前送完。
老小区没安装电梯，风涛气喘吁吁地爬上6楼，一边取件、拍照、输入取件码和身份证号码。
“从以往的经验来看，出问题了最后责任都会落在我们快递员头上，就比如一个件放在了居民家门口，最后丢了假如没有监控视频，那最后只能我们去赔。”
新规施行后放在家门口的快递多了，丢件的概率也会增加，而责任怎样认定目前还没明确的说法。
“公司目前还没有明确规定一定要按照新规执行，如果依照新规硬性要求每单配送前必须电话确认，我觉得这没办法实现。”
10元罚款。如果每单配送前必须电线多件快递根本不可能在规定的时间内逐个确认，这些工作量是以往的几倍。“我们站点现在有快递配送员40人，如果依照新规执行，要保持原有效率，起码需要100人。”马先生表示，快递新规施行后，快递员权益目前是没有后续保障的，若产生的罚款全部由快递员来承担的话，最后只能选择离职。
关于新规实施，易导致的快递丢失责任划分问题，北京世兆律师事务所执业律师唐成龙认为，快递新规施行后，用户同意和确认交货地点应为划分风险及责任的分界线，快递员不应承担此后产生的丢件责任及风险。
就快递员权益如何保障等问题，记者尝试联系中通快递等快递公司，截止至发稿前并未得到快递公司回应。
出现上述矛盾的症结是什么？快递新规在施行过程中如何兼顾快递派送效率和服务？如何同时保障快递员和消费的人的合法权益？快递新规的施行从长远看将给行业带来哪些影响？
“矛盾点就是有部分快递公司总部没有充分地准备和应对。”物流行业专家赵小敏在接受记者正常采访时指出，对于快递新规施行过程中出现的一些问题，不应将责任推到快递员和快递网点，更不能把矛盾转移至快递员和消费的人之间。
对于此次快递新规中引发多方关注的快递服务条款，赵小敏指出，“这并非首次提出，早在2018年实施的《快递暂行条例》就有相关规定；从《快递市场管理办法》自2022年1月公开征求意见到如今正式施行，已有两年多的时间，在此期间给了快递公司充足的时间来准备。”
，比如通过智能电联等技术方法提升效率，而不应该让快递员和网点来承担这部分派送成本。”
赵小敏指出，“快递公司总部如果把责任推给网点和快递员，简单通过罚款来提升快递效率，那最终将因小失大，导致品牌失去市场竞争力，把市场让给竞争对手。”“未来在快递新规实施推进过程中，还涉及快递公司与电子商务平台之间合作条款的变动，包邮机制、快递公司价格体系等都需要有所调整，面对这些变化，需要快递公司充分准备、积极应对。”
京东物流相关负责这个的人说，京东快递始终将上门服务作为服务标准之一。揽收、派件不上门承诺必赔付的服务目前已覆盖北京、上海、杭州、广州、深圳、乌鲁木齐市等50个城市。
申通：明确要求按照客户的真实需求进行派送。申通快递相关人士表示，对于末端派送服务规范，申通快递明确要求按照用户需求来做派送。
圆通：智能语音服务节省沟通时间。圆通某一网点负责这个的人说，圆通将严格落实相关规定，并积极应对和改革，包括做定制化服务和配送、多出来的工作量会调整用智能语音服务来节省沟通上的时间，做好与客户的沟通确认工作；以及做好按需配送。
菜鸟速递：送货上门是标准服务。菜鸟速递方面称，“派前电联、送货上门”是从始至终坚持的标准服务。同时也推出星级快递员激励，服务好、被评为月度五星快递员，每个月能够得到1100-1200元不等的奖励，让快递员“劳有所得、多劳多得”。
顺丰：提高按需上门履约率。顺丰客服回应表示，未经客户授权不代为签收，公司通过大数据对每个区域的件量做多元化的分析，合理分配员工负责的范围；会提前通过APP设置和电联的方式，了解客户收件偏好和需求，提高按需上门的履约率。
