来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-04-01 20:34:01
疫情当下，一群物流人或穿梭忙碌于仓库分拣，或驰行奔波于城市配送之间，一头连着百姓的餐桌，一头连着企业的生存，桩桩件件关乎民生。对于物流人而言，疫情下的每一天都像开“盲盒”，随时需要面对各种意外状况，例如，人力短缺又遇地区封控，各区县防疫政策天天在变，在防控的同时想要把商品快速、完好送到消费者手上，不得不练出“过关斩将”的本领。
“疫情影响下，市场运力供需出现失衡，大多数表现在供应吃紧、运力不足和效率低下等方面。货车司机作为物资运输的后勤保障，直接影响着运输大动脉的畅通程度。面对全国各地的防疫政策和持续攀升的油价带来的双重压力，现在公司运输业务成本急剧增长，还面临找不到货运司机的难题。物流人正在经历过去不曾遇到的困难与挑战。”陕西物流集团商储物流公司（以下简称“商储物流公司”）凤城七路物流园经理高振华介绍道。
从采购、跨省干线运输、仓库分拣到同城配送，这其中遇到的“麻烦”让物流人直呼“艰难”。商储物流公司运输业务负责人赵伟说：“在西安市疫情防控比较紧张的时候，每次接到配送任务时，首先要紧急召开会议，敲定保供方案，联系供应商、调拨车辆，再到商品的入库、出库操作处理，经常会遇见各种突发问题。在人手不够的情况下，仓管部和运输部的人员要齐上阵装卸搬运，不然无法按时将保供物资送到。由于我们的工作具有一定流动性，是重点防控对象，司机清晨5点开工，每天出车六、七趟，为了不给抗疫添麻烦，一般到了地点，也不下车，吃喝都瞎凑合，有时候还会受到白眼，觉得我们携带着病毒。此外因我们还承接了许多民生物资保供任务，所以大家都在单位住着，怕被封控在家里，只能随时关注政策变化，隔几天回家进行换洗。”
据了解，为了有效切断疫情输入，根据西安市部分驻地疫情防控办要求，要严格落实“从高速出口就对外来司机及送货人员进行封车管理、到园区装卸货物不拆封、返回高速收费站封条保持原样”的闭环管控措施，要求各物流园要安排人员到高速口“接车”才可放行，由于司机抵达时间存在不确定性，为保障物资运送的及时性，各园区都安排了专人24小时留守待命，一段铃声，便是一道指令。“在这场保供硬仗中，我们感受到了前所未有的艰难，但我们依然信心十足！”商储物流公司六村堡物流园东、南区经理吴旭辉说道。
接到紧急任务后，商储物流公司沣西物流园经理李庆标立即投入到防疫物资转运中去
“在承接的一些保供任务中，其实我们是不计成本的，因为我们是国有企业。今年我们已多次参与了爱心接力转运。外省司机不入市，怕来了之后回去要隔离，但是运送的全是防疫物资，是当下医护人员急需的重要物资，我们赶紧动用一切资源协调车辆，当时既找不到司机也找不到装卸工，我们就自己开着车去高速口接，一通忙活，当天下午送到了红十字会。”商储物流公司沣西物流园经理李庆标欣慰地说。
每一轮疫情，都像催化剂一样，在加速去产能的同时，也孕育着新的发展生机。前段时间，一段这样的话在朋友圈流传开来“疫情，并不可怕。可怕的是，你把所有的不努力、不用心、不成功都归咎于疫情”。毋庸置疑，疫情让不少物流公司发展陷入“至暗时刻”，防疫难度巨大、管理成本只增不减、回款慢、账期长、运力整合吃力、揽货渠道缩减、常规业务难以为继等，特别是仍在持续的疫情，叠加复杂多变、紧张动荡的国际形势，让公司发展更是雪上加霜。尽管如此，在保通保畅的大局面前，作为国有大型物流公司没有“躺平”二字，冲锋在前，是物流人不变的使命与职责。
随着中央到地方接连出台的物流保通保畅、纾困解难政策等，有效解决了部分地区物流梗阻和产业链、供应链运转不畅以及资金链紧张的问题，成为了物流公司不惑于疫情的底气。在这场“疫考”之下，物流公司既保障了民生，又从某些特定的程度上破解了自身生存发展的问题，更成为了疫情防控攻坚战的“最强辅助”，与其说物流公司需要寻找发展新机，不如说疫情防控攻坚战是物流公司大展身手，开启“炫技”的最佳时刻。
确保重点产业链供应链正常运作是国家需要，更是民生需要。疫情攻坚道阻且长，陕西物流人作为“逆行者”中的一份子，将在这场战“疫”中继续坚定信念，负重前行，使命必达！（袁相龙 文/图 通讯员 南龙女珍）
