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2013年，中国国家主席习在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作重要演讲，提出共同建设“丝绸之路经济带”的构想。
2013年初，河南省委省政府、郑州市委市政府开始谋划建设郑欧班列，按照“政府引导、公司运营”的原则，于2013年6月由郑州经济技术开发区管委会和河南物资集团公司联合组建了郑州国际陆港开发建设有限公司，旨在充分的发挥河南省及郑州市的现代综合交通枢纽优势，推进中原经济区和郑州航空港经济综合实验区国家战略规划实施，积极融入国家“一带一路”建设。郑州国际陆港公司是河南省、郑州市重点扶持的国有企业，全面负责郑州国际陆港规划建设及郑欧班列运营，主体园区位于郑州市经开区华夏大道与经北四路交叉口，现有员工1600多人，目前已建成集班列运输、一般贸易、跨境电子商务、科技研发于一体，同时汽车口岸、粮食口岸、邮政口岸、保税物流中心等业务协同发展的综合性大型现代化物流企业。
2013年7月18日，首班郑欧班列开行，从此开启了中原大地再度直通欧亚的新篇章！ 郑欧班列将欧亚大陆紧密联系在一起，为沿线各国的合作、交流提供了机遇和平台，为广大企业提升品牌影响力提供了条件和机会；时间上既传承着古丝路的伟大内涵，又连接着现在和未来，承载着众多中国品牌的希望！
2014年5月10日，习视察郑州国际陆港公司，勉励“要把河南建设成为连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带多做贡献”。
郑欧班列主体运行线万多公里，贯穿“丝绸之路经济带”沿线，全程平均运行时间目前为12-14天，比海运节约30-45天。截止到2019年8月，郑欧班列增至“七个站点、六个口岸”，分别是四个欧洲目的站（德国汉堡/德国慕尼黑/比利时列日/俄罗斯莫斯科），二个中亚目的站（哈萨克斯坦阿拉木图/乌兹别克斯坦塔什干），一个东盟目的站(越南河内)。“六个口岸”：欧洲线路为主体运行线路有四个出入境口岸（西线新疆阿拉山口、中线内蒙古二连浩特、东线内蒙古满洲里、东北线黑龙江绥芬河）；中亚线路经新疆霍尔果斯出入境，东盟线路由广西凭祥出入境，基本构建了河南连通欧洲、中亚和东盟及亚太（日韩等）的国际物流大通道。
郑欧班列凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨范围广等总实力，在中欧班列中持续保持领头羊，是国内唯一实现高频次往返均衡对开，唯一实现去程满载、回程满载，货值、货重均名列前茅的班列。郑欧班列向东与沿海港口对接，并通过空运与韩日台港等亚太国家和地区实现空铁、海铁联运，在境外向西形成以哈萨克斯坦阿拉木图、蒙古扎门乌德等辐射亚洲四周的国家和以汉堡、慕尼黑为枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙，以及沿途换装车站点的波兰马拉舍维奇、白俄布列斯特等欧洲国家为二级集疏中心，中途上下货常态开展，并持续实现多点密布。
郑州国际陆港公司积极走科技强企战略，目前拥有一支300余人的技术团队，用科技“武装”郑欧班列全身上下。
目前相继自主开发了中欧多式联运综合服务信息平台，该平台支持中、德、俄、英四种语言版本同时在线并自动转换，实现郑欧班列在线订舱、跟踪等服务；郑欧班列冷藏箱智能远程控制系统，可实现1万多公里长运距远程操控，箱内温度控制在10℃至-20℃，可连续运行30天，并可通过充电端口独立运作，从装箱到卸货，箱内温度皆可远程操控；集装箱GPS系统，提供货物与集装箱的全球跟踪服务，拥有强大的物联网平台和信息系统，配备高智能化、高稳定性的定位设备，最大化的保证货物运输安全，全程可视化。物流园智能化系统，集成车辆管理系统、人员管理系统、信息发布、查询系统，主要实现了车辆的进出管理、车辆的行驶定位跟踪等功能，同时还可以对物流仓库中货物的重量、体积等数据来进行对接联动，以达到为物流公司提供完整的一个安全、高效的物流管理服务平台。
“陆港云”服务平台是以智慧物流云服务为主线，充分的利用陆港自有的云计算资源、行业资源、地域资源，建立以“一带一路”为核心的“智慧物流协同行动计划”，逐渐完备在“一带一路”周边产业的云服务体系，着力打造出一批形态多样、技术先进、安全可靠、具有竞争力的新型IDC服务产品。
另外公司还开发有车载GPS系统、企业园区智能化管理系统等，相继建设了防伪溯源中心、云数据中心以及园区无人驾驶系列装备，初步建成郑州国际陆港自成体系的网络科技信息平台，在全国中欧班列中率先实现了“数字班列”并大范围的应用于物流贸易领域。
郑欧班列在不断做大做强，积极拓展多式联运的同时，积极走“以运带贸，运贸一体”发展之路。
郑州国际陆港公司与“一带一路”沿线多家制造商、贸易商建立直接合作伙伴关系，通过直采、直运、全程冷链溯源方式推出了“郑欧进口商品”品牌，包括乳制品类、休闲零食类、酒类、冲调类、果饮类、粮油类等，并通过线上（班列购）线下（加盟店、代理商）。
截止到2019年6月，郑欧进口商品已覆盖国内200余个地级市，5000家商超便利店，并分布有将近100家郑欧进口商品专营店。2016年以来，郑欧班列进口商品线%的速度递增。据海关统计，慢慢的变多进口乳品等进口商品经郑欧班列入豫，正在形成以郑州为中心，辐射河南各地市并快速向周边省份辐射，改变了过去进口商品销售路径从沿海向内陆的传统格局，2019年继续保持快速地增长态势。
另外，郑州国际陆港口岸平台功能效应日益完备。 依托郑欧班列国际通道，带动进口汽车、粮食、肉类、邮政等功能性口岸相继落户郑州陆港，相继进口了来自欧洲的汽车、牛肉等，为国内老百姓的衣食住行等方面带来了巨大的变化，不断满足人民对幸福美好生活的向往。
物流与贸易融合发展，产业集聚效应显著，郑欧班列为跨境电子商务加快速度进行发展提供了可靠保障，成为全国中欧班列首家 “9610”监管方式的中欧班列线日，郑欧班列首条跨境电子商务专线开行，升级了陆港公司“运贸一体化”战略，丰富了郑欧班列陆上丝绸之路建设内涵。
与此同时，公司积极做出响应政府号召，加强与当地政府的合作，带动当地经济发展，利用郑欧班列运输优势与国外团队优势，帮助众多特色产品走出河南、走向世界。在郑欧进口商品展示体验中心专门规划建设了地方特产馆，目前已开设三门峡馆、安阳馆、平顶山馆、洛阳栾川馆等，目前以河南本地及周边省市地方特色产品为主，将逐步扩展到全国。
郑州国际陆港项目占地5.78平方公里，主体园区位于郑州市经开区华夏大道与经北四路交叉口。已投入到正常的使用中多式联运集疏中心（占地260亩）；郑欧班列综合服务中心、多式联运海关监管中心、郑欧进口商品展示体验中心、跨境电子商务仓储物流中心、亚欧国际冷链物流集疏中心、汽车整车进口口岸等。另外，占地142亩的汽车口岸二期工程检验测试线亩的保税物流中心正在积极申建。基础设施的逐渐完备，配套及衍生产品不断为郑欧班列“添砖加瓦”！
目前，郑欧班列在境内合作伙伴达到4100多家，境外合作伙伴达到800家。
铁路方面包括但不限于德铁、俄罗斯铁路、白俄罗斯铁路、哈铁、波兰铁路等；物流方面包括但不限于DHL、UPS、FedEX、泛亚班拿、中国远洋、中铁快运、中国邮政、中海等；港口方面包括但不限于汉堡、列日、青岛港、连云港、天津港等；服务品牌包括但不限于大众、保时捷、路虎、奔驰、宝马、宇通、联想、上汽、思念、神马等；贸易方面包括但不限于欧惠特、斯纳格、克雷斯顿、乐优瑞、雷司令、百老客、涞依等。
合作内容有但不限于国际货运代理（包括揽货、订舱、托运、仓储、包装；货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨，进出口报关、报验、保险）；国内外多式联运（郑州-欧洲、郑州-中亚、郑州-日韩门到门服务）、集运（含集装箱拼箱）；跨境e贸易及电子商务；仓储服务及租赁；国际运邮快递、冷链物流等；汽车整车及零部件的进出口和批发零售；进口商品国内代理、销售；网站建设、系统研发、防伪溯源等。
一路风尘一路歌、一身拼搏一身荣。郑州国际陆港公司在做大做强郑欧班列的过程中披荆斩棘、殊荣不断，如中国冷链物流百强企业、2018年度对外开放企业、2017-2018年度十佳创新案例、2017年度开放创新优秀企业、部级第十六届全国交通企业管理现代化创新成果、十大对外开放先锋企业、2016年度企业特殊贡献奖、河南物流领军企业、全国物流行业先进集体、2015年度特殊贡献奖、2015年郑州市对外开放平台建设重点项目先进单位等等。
在国家推进“一带一路”建设背景下，郑州国际陆港公司在省委省政府、郑州市委市政府的正确领导和郑州市经开区的直接指导下认真贯彻落实习“连通境内外，辐射东中西”的重要指示，积极推动郑欧班列成为河南省的一张靓丽名片，正如古时的国外友人提起中国想到茶叶、瓷器、丝绸，希望把郑欧班列打造成为现在的国外友人提到中国想起的中国符号！
另外，郑州国际陆港公司将大力推进“运贸一体化”发展，将郑欧进口商品推向全国，不断满足人民对美好幸福生活的向往。
2015年12月，班列购（前身郑欧商城）电子商务平台上线日，首次搭载郑欧班列的进口商品顺利抵郑；
2016年6月，郑州国际陆港 “一干三支”项目入选“全国首批多式联运示范工程”
2017年7月13日，郑州国际陆港公司荣获“全国冷链物流百强企业”称号；2017年8月，郑欧班列郑州-慕尼黑新线日，匈牙利国家贸易署驻郑州代表处落户郑州国际陆港公司；
2018年5月18日，郑欧班列分支线路中亚班列（阿拉木图、塔什干）开通；
2018年10月24日，郑欧班列比利时列日线月，郑欧进口商品加盟店招商全国开启；
