来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-04-13 02:40:43
近来，民航局下发了《关于展开国内中转旅客跨航司行李直挂服务试点的告诉》，拟在国航等8家航空公司，上海浦东机场等29家机场展开国内中转旅客跨航司行李直挂服务试点。
一是机场主导的跨航司行李直挂，即机场依据实在的状况，展开依据旅客请求的“呼应式”中转服务，也可经过与其他机场、航司、第三方协作，依据已知中转旅客信息，自动为本机场中转旅客供给跨航司行李直挂服务。
二是航司主导的跨航司行李直挂，即航空公司之间经过协作，在部分机场或航线，以代码同享、通程联运、协作联营等方法为旅客供给跨航司行李直挂服务。
此次试点的机场包含：华北区域的呼和浩特、太原、石家庄机场；华东区域的浦东、杭州、厦门、合肥、烟台、泉州、南昌机场；中南区域的广州、深圳、郑州、长沙、武汉、桂林机场；西南区域的成都、昆明、重庆、贵州机场；西北区域的西安、兰州、银川、西宁机场；东北区域的哈尔滨、沈阳、长春机场；新疆区域的乌鲁木齐、库尔勒机场。
依据研究机构计算，现在国内干支机场直连航线%，支线与支线机场直连航线%，但旅客对这些没有直连航线的点出行需求是存在的，而且跟着经济社会的开展，中转的市场需求还会逐步添加。
现在，我国各区域航空纽带鲜有主导性的可以掩盖一切航空网络的航空公司，很多旅客的中转需求要靠跨航空公司来处理。但旅客在跨航司中转时，因为各航司之间、机场与航司之间缺少有用的协作，导致旅客在中转时往往要取出行李，然后要从头处理邮寄手续、过安检，或许在产生航班不正常时，相关权益不能得到保证。这样一些问题的存在，导致部分旅客的出行需求被按捺或体会比较差。
为处理上述旅客中转进程的痛点、难点问题，本年民航作业会将“国内中转旅客跨航司行李直挂服务”确定为进步服务质量重点作业。在8月15日民航局例行发布会上，民航局相关担任这个的人说，该项作业意图是进步旅客在国内中转快捷性，进步中转旅客出行的幸福感、取得感。
旅客中转尤其是跨航司中转触及多家保证单位、流程杂乱。依据民航局了解的状况，现在，除购买同一航空联盟成员或许有代码同享协作伙伴关系航空公司联程票的旅客，在国际上还没有国家可以遍及完成旅客跨航司行李直挂。
在前期调研的基础上，限制国内中转旅客完成跨航司行李直挂主要有以下要素：一是更好的服务意味着需求投入更多的保证资源如场所、人力等，不同机场和航空公司对由谁来承当投入知道不尽一致。
二是不同类型航空公司对施行该项服务的利害知道也不尽一致，部分网络型航空公司以为完善的网络资源是自己的中心竞争力之一，施行跨航司行李直挂会削弱自己的优势，会导致本身客源的丢失。
三是数据不同享、体系不支持。机场为中转旅客供给跨航司行李直挂的条件是把握中转旅客及行李的信息，现在体系无法获取中转旅客的相关信息。
针对以上状况，民航局决议以试点的方法推动跨航司行李直挂作业，力求经过试点方法，一致思想知道，探究商业模式，终究构成可仿制经历，再推行至全职业。
